豊田はクルマに関する社会実験が多い

　豊田商工会議所、市商店街連盟、市などでつくる「とよた買物バス協議会」は、中心市街地活性化と公共交通の利用促進を目的に昨年12月15日から行ってきた社会実験を予定より１カ月延長し３月23日までにする。協議会では「２カ月と短期間で周知に時間がかかった。実験効果を適正に把握するため」と話している。

　とよたおいでんバス（旭・豊田線、豊田・渋谷線、中心市街地玄関口バス）の３路線を利用した乗客に「乗車券引換券」を配布。中心市街地の実験協力店で確認スタンプを押してもらい、若宮町のＴＭ駐車場１階「みちナビとよた」に持参すると、１００円分の乗車券と交換できる仕組み。

　現在中心市街地の13商店街３６８店舗と５店の大型店が協力。

　５日時点で名鉄バスの旭・豊田線と豊田・渋谷線で約１４５０枚、名鉄東部交通の中心市街地玄関口バスで約３５０枚の計約１８００枚の引換券を配布したうち、引換したのは全体の37％にあたる６６６枚。

　内訳はＧＡＺＡが最も多い１６５枚、次いで松坂屋豊田店の１６１枚。商店街の中では市駅前商業協同組合が最も多い81枚。１月中旬時点では１７０枚だったことから、利用者は後半になって増加傾向になっているという。

　同協議会では、今月下旬に利用者と協力店に行うアンケート調査の分析を行い、継続的に行っていくための仕組みを構築し、対象となる商店やバス路線の拡大を検討していくとしている。

　当初は先着２万枚を見込んでいたが、５日時点とはいえ、１８００枚。

　昼間の駅前周辺の賑わいや、バスの乗車数を考えれば、なかなか難しい。


　こうやって書いているうちにも、トヨタ生協メグリア本店には昼間にも関わらず物凄い人出。特に現在は「北海道物産展」も開催中で、押し合いへし合いの様相になっている。

　豊田市は自動車のまちの特徴を生かし、ＥＴＣ車載車を対象とした鞍け池スマートIC（インターチェンジ）はじめ、先進的な社会実験を行っているが、さまざまな統計からはいつもクルマ社会の弊害ばかり見えてくる。